Comparatifs de véhicules
Ski-Doo vs Lynx 2027 : les différences entre les deux marques de motoneiges BRP
Par l'équipe Groupe Contant · Publié le 24 octobre 2026
Réponse rapide
Ski-Doo ou Lynx : quelle est la différence?
Ski-Doo et Lynx sont deux marques de motoneiges de BRP, toutes deux propulsées par des moteurs Rotax. Elles n'ont pas les mêmes gammes : en 2027, Lynx en compte cinq (Rave, Xterrain, Brutal, Shredder et Commander), présentées par BRP comme des motoneiges sport de sentier, crossover et de neige profonde, alors que Ski-Doo couvre aussi le sentier 4 temps, la randonnée deux places, le travail et les jeunes. Les châssis et les suspensions diffèrent : par exemple, la Lynx Rave utilise une suspension avant LFS-R et arrière PPS³, alors que la Ski-Doo MXZ repose sur la plateforme REV Gen5 avec suspension avant RAS et arrière rMotion X (SC-5M sur la Sport).
Ski-Doo et Lynx appartiennent toutes deux à BRP et partagent des moteurs Rotax, mais BRP les décrit avec des mots différents et leurs gammes ne se recoupent qu'en partie. Ce comparatif présente d'abord les cinq gammes Lynx 2027 et les gammes Ski-Doo décrites dans un créneau semblable, puis met côte à côte deux modèles précis.
Pour le tableau, nous avons retenu la Ski-Doo MXZ et la Lynx Rave : ce sont les deux gammes que BRP décrit en termes les plus proches, soit des motoneiges sport de sentier à moteurs Rotax 2 temps (BRP parle de « l'agilité supérieure en sentier » pour la MXZ et d'une « véritable motoneige de sentier sportive » pour la Rave). Toutes les données proviennent de l'année-modèle 2027 fournie par BRP à ses concessionnaires; quand un chiffre varie selon la version, nous la précisons.
Tableau comparatif
| Caractéristique | Ski-Doo MXZ 2027 | Lynx Rave 2027 |
|---|---|---|
| Moteur | Varie selon la version (4)
| 600RR E-TEC® (RAVE RE) 850 E-TEC® (RAVE RE) 850 E-TEC® Turbo R (RAVE RE) |
| Cylindrée | 2 – 599,4 cc (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) 2 – 849 cc (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) | 599.4 cc (RAVE RE) 600RR E-TEC® : 599.4 cc 850 E-TEC® : 849 cc 850 E-TEC® Turbo R with WIS : 849 cc (RAVE RE) |
| Suspension avant | RASᴹᶜ RX (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X) RASᴹᶜ RX (MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) RASᴹᶜ X (MXZ Sport) | LFS-R |
| Suspension arrière | rMotionᴹᶜ X Compétition (MXZ X-RS avec ensemble Competition) rMotionᴹᶜ X (MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) SC-5M (MXZ Sport) | PPS³ |
| Amortisseurs avant | Varie selon la version (5)
| KYB PRO 46 HLCR avec enduit Kashima |
| Amortisseur arrière | Varie selon la version (4)
| KYB PRO 46 HLCR avec enduit Kashima |
| Chenille | Varie selon la version (6)
| 1.5in 38mm Ice Ripper XT |
| Écartement des skis | 1 090 mm / 43 po (ajustable) | 1067 mm / 42 po |
| Skis | Pilotᴹᶜ RX (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) Pilotᴹᶜ 5.7 (MXZ Sport) | Blade XC+ |
| Siège | Sentier performance - Étroit (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) Sentier - Étroit et compact (MXZ Sport) | Sport, 1 place |
| Pare-brise | Ultrabas (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS) Bas (MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | Bas |
| Hauteur de la colonne de guidon | 90 mm / 3,5 po | 90 mm |
| Guidon | Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Protège-mains transparents (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X) Avec crochets en J / Protège-mains transparents (MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) Avec crochets en J (MXZ Sport) | Aluminium de type U avec crochets |
| Freins | Brembo à quatre pistons avec levier de frein ajustable (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS) Brembo à 4 pistons (MXZ X) Brembo (MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | Étrier de frein à 4 pistons Brembo avec levier de frein ajustable |
| Affichage | Affichage numérique de 7,6 po de largeur (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard) Écran tactile de 10,25 po (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X) Affichage numérique de 4,5 po (MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | Écran tactile 10,25 po |
| Marche arrière | RERᴹᶜ | RER™ |
| Capacité du réservoir | 36 L / 9,5 US gal | 36 L / 9.5 gal |
| Hauteur hors tout | 1 267 mm / 49,9 po | 1140 mm |
| Longueur hors tout | 3 038 mm / 119,6 po (MXZ X-RS avec ensemble Competition) 2 925 mm / 115,2 po (129 po) 3 038 mm / 119,6 po (137 po) (MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | 3040 mm |
Les lignes marquées d'un point diffèrent entre les deux modèles. « Non indiqué » : la donnée ne figure pas dans la source du fabricant citée ci-dessous.
›Voir toutes les caractéristiques côte à côte
| Caractéristique | Ski-Doo MXZ 2027 | Lynx Rave 2027 |
|---|---|---|
| Configuration | ||
| Moteur | Varie selon la version (4)
| 600RR E-TEC® (RAVE RE) 850 E-TEC® (RAVE RE) 850 E-TEC® Turbo R (RAVE RE) |
| Chenille | Varie selon la version (6)
| 1.5in 38mm Ice Ripper XT |
| Longueur du châssis | 137 po (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) 129 po (MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | 3500 mm |
| Largeur de la chenille | 15 po | Non indiqué |
| Écartement des skis | 1 090 mm / 43 po (ajustable) | Non indiqué |
| Démarreur | Démarreur manuel (MXZ X-RS avec ensemble Competition) Démarreur E-TEC® SHOT (MXZ X-RS avec ensemble Competition) Démarreur électrique (MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | Démarreur électrique à rembobinage manuel (RAVE RE) Démarreur E-TEC SHOT (RAVE RE) |
| Calibration | Calibration niveau de la mer | Calibration niveau de la mer |
| Écran | Affichage numérique de 7,6 po de largeur (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard) Écran tactile de 10,25 po (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X) Affichage numérique de 4,5 po (MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | Écran tactile de 10,25 po. avec BRP Connect |
| Suspension | Smart-Shox | Non indiqué |
| Largeur de la chenille | Non indiqué | 15in 380 mm |
| Siège | Non indiqué | 1 place |
| Moteur | ||
| Type de moteur | Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEᴹᶜ (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, Système d’injection d’eau, eRAVEᴹᶜ (MXZ X-RS avec ensemble Competition) Refroidi par liquide, 2 temps (MXZ Sport) | Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC (RAVE RE) 600RR E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC 850 E-TEC® : Refroidi par liquide 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC 850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, système d'injection d'eau, eRAVEMC (RAVE RE) |
| Puissance | Varie selon la version (4)
| Non indiqué |
| Cylindrée | 2 – 599,4 cc (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) 2 – 849 cc (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) | 599.4 cc (RAVE RE) 600RR E-TEC® : 599.4 cc 850 E-TEC® : 849 cc 850 E-TEC® Turbo R with WIS : 849 cc (RAVE RE) |
| Alésage et course | 72,3 mm x 73 mm (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) 82 mm x 80,4 mm (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) | Non indiqué |
| Alimentation | Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) EFI (MXZ Sport) | Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels |
| Réservoir / indice d'octane | Super sans plomb – 91 (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) Régulier sans plomb – 87 (MXZ Sport) | Non indiqué |
| Capacité du réservoir | 36 L / 9,5 US gal | 36 L / 9.5 gal |
| Capacité du réservoir d'huile | 3,4 L / 3,6 pte | 3.4 L |
| Poids à sec | Varie selon la version (11)
| Non indiqué |
| Cylindres | Non indiqué | 2 |
| Alésage | Non indiqué | 72.3 mm (RAVE RE) 600RR E-TEC® : 72.3 mm 850 E-TEC® : 82 mm 850 E-TEC® Turbo R with WIS : 82 mm (RAVE RE) |
| Course | Non indiqué | 73 mm (RAVE RE) 600RR E-TEC® : 73 mm 850 E-TEC® : 80.4 mm 850 E-TEC® Turbo R with WIS : 80.4 mm (RAVE RE) |
| Régime maximal | Non indiqué | 8,250 RPM (RAVE RE) 600RR E-TEC® : 8,250 RPM 850 E-TEC® : 7,900 RPM 850 E-TEC® Turbo R with WIS : 7,900 RPM (RAVE RE) |
| Carburant recommandé | Non indiqué | Super sans plomb |
| Indice d'octane minimal | Non indiqué | 91 |
| Transmission et entraînement | ||
| Embrayage menant / mené | Varie selon la version (6)
| Non indiqué |
| Pas du pignon d'entraînement | 73 mm / 2,86 po | Non indiqué |
| Embrayage menant | Non indiqué | pDriveMC avec cliquets |
| Embrayage mené | Non indiqué | QRS |
| Système de freinage | Non indiqué | Étrier de frein à 4 pistons Brembo avec levier de frein ajustable |
| Suspension | ||
| Suspension avant | RASᴹᶜ RX (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X) RASᴹᶜ RX (MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) RASᴹᶜ X (MXZ Sport) | LFS-R |
| Amortisseurs avant | Varie selon la version (5)
| KYB PRO 46 HLCR avec enduit Kashima |
| Débattement avant | Varie selon la version (4)
| Non indiqué |
| Suspension arrière | rMotionᴹᶜ X Compétition (MXZ X-RS avec ensemble Competition) rMotionᴹᶜ X (MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) SC-5M (MXZ Sport) | PPS³ |
| Amortisseur central | Varie selon la version (5)
| KYB PRO 46 HLCR avec enduit Kashima |
| Amortisseur arrière | Varie selon la version (4)
| KYB PRO 46 HLCR avec enduit Kashima |
| Débattement arrière | 292 mm / 11,5 po (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) 245 mm / 9,6 po (MXZ Sport) | Non indiqué |
| Dimensions et capacités | ||
| Longueur hors tout | 3 038 mm / 119,6 po (MXZ X-RS avec ensemble Competition) 2 925 mm / 115,2 po (129 po) 3 038 mm / 119,6 po (137 po) (MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | 3040 mm |
| Largeur hors tout | 1 211 mm / 47,8 po (ajustable) | 1270 mm |
| Hauteur hors tout | 1 267 mm / 49,9 po | 1140 mm |
| Écartement des skis | 1 090 mm / 43 po (ajustable) | 1067 mm / 42 po |
| Chenille (L x l x profil) | Varie selon la version (6)
| Ice Ripper XT à crampons: 3487 x 381 x 38 / 137 x 15 x 1.5 |
| Caractéristiques | ||
| Châssis | REV® Gen5 | Non indiqué |
| Skis | Pilotᴹᶜ RX (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) Pilotᴹᶜ 5.7 (MXZ Sport) | Blade XC+ |
| Siège | Sentier performance - Étroit (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) Sentier - Étroit et compact (MXZ Sport) | Sport, 1 place |
| Guidon | Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Protège-mains transparents (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X) Avec crochets en J / Protège-mains transparents (MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline) Avec crochets en J (MXZ Sport) | Aluminium de type U avec crochets |
| Hauteur de la colonne de guidon | 90 mm / 3,5 po | 90 mm |
| Démarreur | 850 E-TEC® Turbo R: SHOT 600R E-TEC®: manuel (MXZ X-RS avec ensemble Competition) Démarreur électrique (MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | SHOT (850 E-TEC Turbo R) Electric and manual (850 E-TEC & 600RR E-TEC) |
| Marche arrière | RERᴹᶜ | RER™ |
| Système de freinage | Brembo à quatre pistons avec levier de frein ajustable (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS) Brembo à 4 pistons (MXZ X) Brembo (MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | Non indiqué |
| Poignées et levier chauffants | De série | Non indiqué |
| Type d'instrumentation | Affichage numérique de 7,6 po de largeur (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard) Écran tactile de 10,25 po (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS, MXZ X) Affichage numérique de 4,5 po (MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | Non indiqué |
| Pare-brise | Ultrabas (MXZ X-RS avec ensemble Competition, MXZ X-RS) Bas (MXZ X, MXZ Adrenaline avec ensemble Blizzard, MXZ Adrenaline, MXZ Sport) | Bas |
| Lisses / carbures | Carrée 3/8 – 4 | Non indiqué |
| Pare-chocs (avant/arrière) | Standard/Standard | Non indiqué |
| Levier d'accélérateur chauffant | Non indiqué | Standard |
| Poignées chauffantes | Non indiqué | Standard |
| Instrumentation | Non indiqué | Écran tactile 10,25 po |
| Prise pour visière | Non indiqué | Avant |
Sources
- Ski-Doo MXZ : données de produits BRP, année-modèle 2027
- Lynx Rave : données de produits BRP, année-modèle 2027
Les gammes Lynx 2027 et leurs équivalents Ski-Doo
- Lynx Rave RE — Motoneige sport de sentier, moteurs Rotax 600RR E-TEC, 850 E-TEC et 850 E-TEC Turbo R, suspension avant LFS-R et arrière PPS³. Côté Ski-Doo, la gamme décrite de la même façon est la MXZ.
- Lynx Xterrain RE — Présentée par BRP comme « le crossover extrême pour les longs trajets », avec moteurs 850 E-TEC, 850 E-TEC Turbo R ou 900 ACE Turbo R et siège chauffant. Côté Ski-Doo, la gamme crossover est la Backcountry, qui allie précision en sentier et capacités hors-piste.
- Lynx Brutal RE — « Crossover extrême » pour le sentier et le hors-piste, avec moteur 900 ACE Turbo R (et 850 E-TEC sur la version 500 mm). Elle se situe aussi dans le créneau crossover de la Ski-Doo Backcountry.
- Lynx Shredder RE et DS — Conçues pour la neige profonde et les pentes abruptes, avec moteurs 850 E-TEC et 850 E-TEC Turbo R et chenilles PowderMax de 64 ou 76 mm selon la version. Côté Ski-Doo, la gamme de neige profonde est la Summit.
- Lynx Commander RE — Motoneige multisegment qui, selon BRP, excelle en sentier, en neige profonde et en remorquage, avec moteur 900 ACE Turbo R de 180 ch et chenille large. Côté Ski-Doo, la gamme sport-utilitaire crossover est l'Expedition.
- Sans équivalent Lynx dans les données 2027 — Les gammes Ski-Doo Renegade (sentier 4 temps longue distance), Grand Touring (randonnée deux places), Freeride (style libre), Skandic (travail), Tundra, MXZ Neo et Summit Neo (modèles légers à moteur EFI) et MXZ 200 (jeunes) n'ont pas de pendant chez Lynx.
Les grandes différences (MXZ vs Rave)
- Moteurs — Les deux offrent les Rotax 2 temps 600RR E-TEC (599,4 cc), 850 E-TEC (849 cc) et 850 E-TEC Turbo R. Sur la MXZ, le 850 E-TEC Turbo R (180 ch) est réservé à la X-RS avec ensemble Compétition, et la MXZ Sport utilise un 600 EFI de 85 ch.
- Suspensions — Avant RAS (RX ou X selon la version) et arrière rMotion X sur la MXZ (rMotion X Compétition sur la X-RS avec ensemble Compétition, SC-5M sur la Sport); avant LFS-R et arrière PPS³ sur la Rave RE, avec amortisseurs KYB PRO 46 HLCR Kashima.
- Skis et écartement — Skis Pilot RX (Pilot 5.7 sur la Sport) et écartement ajustable de 1 090 mm (43 po) sur la MXZ; skis Blade XC+ et écartement de 1 067 mm (42 po) sur la Rave.
- Chenille — La Rave RE a une chenille cloutée Ice Ripper XT de 38 mm (1,5 po), 137 x 15 po. La MXZ est offerte en 129 ou 137 po, avec plusieurs chenilles RipSaw ou Ice Ripper XT selon la version.
- Position de conduite — Colonne de guidon de 90 mm sur les deux. Siège de sentier étroit de performance sur la MXZ (étroit et compact sur la Sport), siège sport une place sur la Rave. Pare-brise bas sur les deux (ultrabas sur les MXZ X-RS).
- Affichage — Écran tactile de 10,25 po sur la Rave RE. Sur la MXZ, écran numérique de 4,5 po (Sport, Adrenaline), de 7,6 po (Adrenaline avec ensemble Blizzard, X, X-RS) ou écran tactile de 10,25 po (X, X-RS) selon la version.
Pourquoi choisir Ski-Doo
- Une gamme plus large : sentier 2 temps (MXZ), sentier 4 temps longue distance (Renegade), randonnée deux places (Grand Touring), crossover (Backcountry, Expedition), neige profonde (Summit), style libre (Freeride), travail (Skandic), Tundra, modèles Neo à moteur EFI et MXZ 200 pour les jeunes.
- Sur la MXZ, le choix entre châssis de 129 et 137 po sur la plupart des versions.
- Plusieurs niveaux de version sur la MXZ (Sport, Adrenaline, X, X-RS), dont un moteur 600 EFI de 85 ch à l'essence ordinaire (87) sur la MXZ Sport.
- Marche arrière électronique RER sur toutes les MXZ.
Pourquoi choisir Lynx
- Des châssis et suspensions propres à Lynx : LFS-R ou LFS-DS à l'avant, PPS³, PPS² DS+ ou EasyRide+ à l'arrière selon le modèle.
- Des modèles très équipés de série : la Rave RE a un écran tactile de 10,25 po, des amortisseurs KYB PRO 46 HLCR Kashima, un frein Brembo à 4 pistons avec levier ajustable et une chenille cloutée Ice Ripper XT.
- Des gammes crossover aux profils marqués : Xterrain pour les longs trajets (siège chauffant), Brutal en version 500 mm, Commander pour le sentier, la neige profonde et le remorquage.
- Selon BRP, des caractéristiques conçues pour les conditions nordiques difficiles (Rave) et arctiques (Xterrain).
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| Votre profil | Notre suggestion |
|---|---|
| Sentier sportif, plusieurs niveaux de version | Ski-Doo MXZ |
| Sentier sportif, modèle unique très équipé avec chenille cloutée | Lynx Rave RE |
| Longues distances avec un moteur 4 temps | Ski-Doo Renegade ou Lynx Xterrain (900 ACE Turbo R) |
| Neige profonde et pentes abruptes | Ski-Doo Summit ou Lynx Shredder |
| Randonnée à deux | Ski-Doo Grand Touring |
| Remorquage et neige profonde | Ski-Doo Expedition ou Lynx Commander |
Questions fréquentes
Ski-Doo et Lynx sont deux marques de motoneiges de BRP, toutes deux propulsées par des moteurs Rotax. Elles n'ont pas les mêmes gammes : en 2027, Lynx en compte cinq (Rave, Xterrain, Brutal, Shredder et Commander), présentées par BRP comme des motoneiges sport de sentier, crossover et de neige profonde, alors que Ski-Doo couvre aussi le sentier 4 temps, la randonnée deux places, le travail et les jeunes. Les châssis et les suspensions diffèrent : par exemple, la Lynx Rave utilise une suspension avant LFS-R et arrière PPS³, alors que la Ski-Doo MXZ repose sur la plateforme REV Gen5 avec suspension avant RAS et arrière rMotion X (SC-5M sur la Sport).
Oui. Les deux sont des marques de BRP et utilisent des moteurs Rotax. Leurs gammes, leurs châssis et leurs suspensions sont toutefois différents.
La Rave RE. BRP décrit les deux comme des motoneiges sport de sentier, et elles partagent les moteurs Rotax 600RR E-TEC, 850 E-TEC et 850 E-TEC Turbo R, une colonne de guidon de 90 mm et un réservoir de 36 L. Elles diffèrent par les suspensions, les skis, l'écartement des skis et le siège.
Oui, le Rotax 900 ACE Turbo R est offert sur les Lynx Xterrain RE, Brutal RE et Commander RE 2027. La Rave et la Shredder sont en 2 temps.
Les règles sont les mêmes pour une Ski-Doo et une Lynx. Voir notre guide sur les règles de conduite en motoneige au Québec.
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