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Comparatifs de véhicules

Sea-Doo RXT-X vs RXP-X 2027 : laquelle choisir?

Par l'équipe Groupe Contant · Publié le 24 octobre 2026

Sea-Doo RXT-X vs RXP-X 2027 : laquelle choisir?

Réponse rapide

RXT-X ou RXP-X : quelle est la différence?

Les deux motomarines ont le même moteur Rotax 1630 ACE de 350 ch, un réservoir de 70 L, une largeur de 125 cm, un écran tactile de 10,25 po et le système iBR avec audio. La différence est dans la coque et l'usage : la RXT-X a la coque ST3, accueille jusqu'à 3 personnes et est conçue pour la stabilité en eaux agitées, avec l'ergonomie Ergolock et un amortisseur de direction hydraulique à 3 positions. La RXP-X a la coque T3-R, une ergonomie axée sur la course et une place (jusqu'à 2 avec le siège offert en accessoire); elle est plus légère (362 kg contre 382 kg à sec) et plus courte. Choisissez la RXT-X pour la performance en grande eau, à plusieurs; la RXP-X pour les virages serrés, surtout en solo.

La RXT-X et la RXP-X sont les deux motomarines de performance de Sea-Doo, et BRP leur donne le même moteur : le Rotax 1630 ACE suralimenté de 350 ch, qu'il présente comme le moteur d'usine le plus puissant de l'industrie. Ce qui les distingue, c'est l'endroit où elles brillent. BRP décrit la RXT-X comme une machine conçue pour la performance en mer, stable et maîtrisable même quand les conditions se corsent, et la RXP-X comme une motomarine faite pour dominer les bouées, avec une capacité de virage très précise.

Ce comparatif s'appuie uniquement sur les données de l'année-modèle 2027 fournies par BRP à ses concessionnaires (RXT-X 350 et RXP-X 350).

Tableau comparatif

CaractéristiqueSea-Doo RXT-X 2027Sea-Doo RXP-X 2027
Type de moteur1630 ACE🅪 - 3501630 ACE🅪 - 350
Moteur350 ch350 ch
Nombre de passagers31 (jusqu'à deux passagers avec le siège en accessoire)
OptionsiBR et audioiBR et audio
Type de coqueCoque ST3Coque T3-R
Matériau de la coqueFibre de verreFibre de verre
Poids à sec382 kg / 842 lb362 kg / 798 lb
Longueur345 cm / 135,8 po332 cm / 130,6 po
Largeur125 cm / 49,2 po125 cm / 49,2 po
Hauteur115 cm / 45,3 po111 cm / 43,7 po
Capacité du réservoir70 L / 18,5 gal US70 L / 18,5 gal US
Espace de rangement total98,9 L / 26,1 gal US153,7 L / 40,6 gal US
Type d'instrumentationÉcran tactile de 10,25 poÉcran tactile de 10,25 po
GarantieGarantie limitée d'un an de BRP sur la motomarine.Garantie limitée d'un an de BRP sur la motomarine.

Les lignes marquées d'un point diffèrent entre les deux modèles. « Non indiqué » : la donnée ne figure pas dans la source du fabricant citée ci-dessous.

›Voir toutes les caractéristiques côte à côte
CaractéristiqueSea-Doo RXT-X 2027Sea-Doo RXP-X 2027
Configuration
Moteur350 ch350 ch
OptionsiBR et audioiBR et audio
Moteur
Type de moteur1630 ACE🅪 - 3501630 ACE🅪 - 350
Châssis, freins et pneus
Type de coqueCoque ST3Coque T3-R
Matériau de la coqueFibre de verreFibre de verre
Dimensions et capacités
Nombre de passagers31 (jusqu'à deux passagers avec le siège en accessoire)
Capacité du réservoir70 L / 18,5 gal US70 L / 18,5 gal US
Espace de rangement total98,9 L / 26,1 gal US153,7 L / 40,6 gal US
Longueur345 cm / 135,8 po332 cm / 130,6 po
Largeur125 cm / 49,2 po125 cm / 49,2 po
Hauteur115 cm / 45,3 po111 cm / 43,7 po
Poids à sec382 kg / 842 lb362 kg / 798 lb
Caractéristiques
Type d'instrumentationÉcran tactile de 10,25 poÉcran tactile de 10,25 po
Comparer deux unités en détail

Sources

  • Sea-Doo RXT-X : données de produits BRP, année-modèle 2027
  • Sea-Doo RXP-X : données de produits BRP, année-modèle 2027

Les grandes différences

  • Coque — RXT-X : coque ST3. RXP-X : coque T3-R. Les deux sont en fibre de verre.
  • Places — RXT-X : jusqu'à 3 personnes. RXP-X : 1 place, jusqu'à 2 avec le siège passager offert en accessoire.
  • Ergonomie — RXT-X : système Ergolock et amortisseur de direction hydraulique à 3 positions pour régler rapidement la rigidité. RXP-X : ergonomie axée sur la course.
  • Poids à sec — RXT-X : 382 kg (842 lb). RXP-X : 362 kg (798 lb).
  • Dimensions — RXT-X : 345 cm de long et 115 cm de haut. RXP-X : 332 cm de long et 111 cm de haut. Même largeur : 125 cm.
  • Ce qui ne change pas — Moteur Rotax 1630 ACE de 350 ch, réservoir de 70 L, écran tactile de 10,25 po, iBR et audio, garantie limitée BRP d'un an.

Pourquoi choisir la RXT-X

  • Faite pour la grande eau : BRP la conçoit pour la performance en mer et la présente comme une référence en stabilité et en contrôle.
  • Jusqu'à 3 personnes à bord, pour partager la sortie.
  • Ergonomie Ergolock pour le confort et la maîtrise quand l'eau est agitée.
  • Amortisseur de direction hydraulique à 3 positions pour ajuster rapidement la rigidité.
  • La plus longue des deux (345 cm), sur la coque ST3.

Pourquoi choisir la RXP-X

  • Faite pour les virages : BRP la décrit comme conçue pour dominer les bouées, avec une capacité de virage très précise.
  • Contrôle et maniabilité prêts pour la course, sur la coque T3-R.
  • Ergonomie axée sur la course.
  • Plus légère : 362 kg (798 lb) à sec, 20 kg de moins que la RXT-X.
  • Plus compacte : 332 cm de long et 111 cm de haut. Un passager possible avec le siège offert en accessoire.

Laquelle pour vous?

Vous cherchez une motomarine plus simple pour débuter? Voir notre comparatif Spark vs GTI pour débutant.

Votre profilNotre suggestion
Vous roulez souvent sur de grands lacs ou en eau agitéeRXT-X
Vous voulez emmener jusqu'à deux passagersRXT-X
Vous roulez surtout seul et aimez les virages serrésRXP-X
Vous voulez la plus légère des deuxRXP-X

Questions fréquentes

Les deux motomarines ont le même moteur Rotax 1630 ACE de 350 ch, un réservoir de 70 L, une largeur de 125 cm, un écran tactile de 10,25 po et le système iBR avec audio. La différence est dans la coque et l'usage : la RXT-X a la coque ST3, accueille jusqu'à 3 personnes et est conçue pour la stabilité en eaux agitées, avec l'ergonomie Ergolock et un amortisseur de direction hydraulique à 3 positions. La RXP-X a la coque T3-R, une ergonomie axée sur la course et une place (jusqu'à 2 avec le siège offert en accessoire); elle est plus légère (362 kg contre 382 kg à sec) et plus courte. Choisissez la RXT-X pour la performance en grande eau, à plusieurs; la RXP-X pour les virages serrés, surtout en solo.

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